Στο πλαίσιο των εορταστικών εκδηλώσεων του Δήμου Καλαμάτας με πρωτοστάτη τον Σύλλογο Φίλων Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας και σε συνεργασία με τη «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε./ΟΣΕ» διοργανώνεται η κυκλοφορία ειδικής επιβατικής αμαξοστοιχίας η οποία θα αφιχθεί στον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Καλαμάτας αύριο 31/12/2025, στις 12.00 το μεσημέρι.
Η αμαξοστοιχία θα είναι φορτωμένη με πρωτοχρονιάτικα δώρα και θα έχει ως επιβάτες τον «Άγιο Βασίλη» με τα «Ξωτικά» του, ο οποίος μετά την άφιξη θα μοιράσει τα δώρα στα παιδιά που θα περιμένουν στο σταθμό με τις οικογένειές τους.
Μικροί και μεγάλοι θα έχουν τη δυνατότητα να επιβιβαστούν στην αμαξοστοιχία για μια σύντομη διαδρομή έως την περιοχή Ακοβίτικα και επιστροφή στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Καλαμάτας, ζώντας μια εμπειρία μοναδική, ελπίζοντας ότι σύντομα το τρένο θα επιστρέψει και θα αποτελέσει βασικό συγκοινωνιακό πυλώνα της Μεσσηνίας και της Καλαμάτας.
Στον χώρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού θα πραγματοποιηθούν πλήθος εκδηλώσεων και δρώμενων, όπως ξυλοπόδαροι, μπαλονοκατασκευές, face painting και bubble show, με βασικό στόχο την ψυχαγωγία και τη βιωματική εμπειρία των παιδιών. Μετά την άφιξη του τρένου, τα παιδιά θα παραλάβουν το δώρο τους από τον Άγιο Βασίλη.
Η εορταστική αμαξοστοιχία θα εισέλθει στη δεύτερη γραμμή του Σταθμού και απαγορεύεται αυστηρά η παραμονή στην αποβάθρα της συγκεκριμένης γραμμής μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του συρμού. Για λόγους ασφαλείας, δεν θα επιτραπεί η επιβίβαση ορθίων επιβατών. Διατίθενται συνολικά 200 καθήμενες θέσεις, με ισάριθμα δωρεάν εισιτήρια που θα χορηγηθούν με σειρά προτεραιότητας στον χώρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού. Επιβίβαση θα επιτρέπεται αποκλειστικά σε όσους διαθέτουν εισιτήριο.
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, οι επιβάτες καλούνται να μην προεξέχουν από τα παράθυρα, να μην στηρίζονται στις αυτόματες πόρτες και να μην αγγίζουν τις χειρολαβές κινδύνου και ακαριαίας πέδησης εντός των βαγονιών.
Η χρησιμότητα του τρένου έγκειται κυρίως στην οικονομική, ασφαλή και μαζική μεταφορά εμπορευμάτων (όπως ορυκτά, καύσιμα, καταναλωτικά είδη και προϊόντα) και επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις, συνδέοντας πόλεις και χώρες, προσφέροντας την καλύτερη εναλλακτική λύση στις οδικές μεταφορές, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στα αστικά κέντρα, και διευκολύνοντας τις πολυτροπικές μεταφορές μέσω εμπορευματοκιβωτίων.
Παγκόσμια, το τρένο παραμένει ένα κρίσιμο μέσο μεταφοράς, προσφέροντας λύσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη σύνδεση, τόσο σε εμπορικό όσο και σε κοινωνικό επίπεδο.
Σύμφωνα με έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος οι μεταφορές κατά το 2018 στην ΕΕ αντιπροσώπευαν το 25% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με τις οδικές μεταφορές να αποτελούν το 72% εξ αυτού, τις θαλάσσιες το 14%, τις αεροπορικές το 13% και τις σιδηροδρομικές μόνο το 0.4% και αυτό μόνο από τα ντιζελοκίνητα τρένα. Με βάση αυτά τα δεδομένα η έκθεση εξέτασε την πιο συνετή επιλογή ανάμεσα σε τρένο και αεροπλάνο και κατέληξε ότι η βέλτιστη είναι αυτή της σιδηροδρομικής μετακίνησης, καθώς έχουν τις χαμηλότερες εκπομπές ανά χιλιόμετρο και μονάδα μεταφοράς μαζί με τις πλωτές μετακινήσεις που περιορίζονται στην θάλασσα.
Είναι, επίσης σημαντικό να αναφέρουμε ότι τα τρένα σε μία τυπική διαδρομή μπορούν να μεταφέρουν 50000 άτομα ανά ώρα. Αριθμό ο οποίος δεν μπορεί να συγκριθεί με το αυτοκίνητο που καλύπτει την ανάγκη περιορισμένου αριθμού ατόμων και χρειάζεται υπερβολικά μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων για να καλύψει το παραπάνω νούμερο, πράγμα αδύνατο από ρεαλιστικής άποψης καθώς μία λωρίδα αυτοκινητοδρόμου μπορεί να καλύψει μέχρι 2500 άτομα την ώρα. Ενώ και το καυσαέριο και οι επιπτώσεις των ρύπων που παράγουν τα συμβατικά οχήματα έχουν διαδραματίσει αξιόλογο ρόλο στην κατάσταση που βιώνουμε σήμερα με την κλιματική αλλαγή. Ωστόσο και η ηχορύπανση που έχει διαπιστωθεί ότι έχει αρνητικές επιδράσεις στο περιβάλλον και κατ’ επέκταση στην υγεία των ανθρώπων και προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από την κίνηση των οχημάτων στους δρόμους, δείχνει ότι η χρήση τρένου αποτελεί ζωτικής σημασίας ενέργεια για το περιβάλλον.